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第六届中韩汽车产业发展研讨会在京举行_官网

作者:app下载 时间:2020-12-02 21:23
本文摘要:10月17日,由国家信息中心信息化和产业发展部、现代汽车(中国)投资有限公司双方主导举行的第六届中韩汽车产业发展研讨会在北京举行。氢燃料电池汽车具有零排放、宽度持续的特征,国际社会指出汽车产业是构建能源革命的终极自由选择。

发展

10月17日,由国家信息中心信息化和产业发展部、现代汽车(中国)投资有限公司双方主导举行的第六届中韩汽车产业发展研讨会在北京举行。从2013年开始,中韩汽车产业发展研讨会已经举行了6次倒计时,成为中韩两国汽车行业交流的最重要平台。新能源汽车发展缓慢,发展到百万规模,但电动汽车依然面临电池成本过低,行驶距离短,电池不便等课题。

韩国现代汽车公司在燃料电池汽车方面具备很高的水平。这次论坛的目的是分享氢燃料电池汽车等经验。

以下是国家情报中心副主任张学颖的演说国史:尊敬的嘉宾,专家,早上好! 首先,我谨响应代表国家信息中心对会议的热烈祝贺,衷心感谢出席会议的各界朋友的反应! 当前,能源环境问题是世界面临的共同挑战。氢不存在普遍的、洗手的、可再生的特性,因此成为国际能源变革最重要的自由选择。氢能在工业、电力领域特别是交通领域构建零排放有自己的好处。

我国氢能源非常丰富,是世界上仅次于氢生产国。另外,我国太阳能发电、风力发电规模极大,风舍、电舍现象普遍存在,如何充分利用风电、太阳能发电对我国具有根本的战略意义。

近年来,中国也加强了对氢能的战略部署,许多部门已经实施了反对氢能和燃料电池发展的措施,有些地区开始了氢能产业的部署和发展,以提高氢能的发展为地区的高质量发展和变革中国氢能产业发展滞后的,政策法规、技术标准还不完善,证书和监管体系还不完善,技术和装备还在等待技术突破。总体来说,我国氢能产业还处于发展的初级阶段。氢燃料电池汽车具有零排放、宽度持续的特征,国际社会指出汽车产业是构建能源革命的终极自由选择。海外主要国家和地区高度重视氢能燃料电池汽车的战略地位,给予持续反对,大力推进燃料电池汽车技术的研究开发,大力部署氢化基础设施。

近年来,氢燃料电池汽车取得了根本的技术突破,寿命、可靠性大幅度提高,成本也显着上升,以现代汽车为代表的一些国际汽车公司构建了小规模量产,燃料电池汽车进入了有希望的商业化前景。为了反对燃料电池汽车的发展,中国在科学技术专业、创造工程等方面开展了重点布局,对新能源汽车的补贴政策也给予了类似的优惠,上汽、宇通等许多国内企业开始加大燃料电池汽车的技术和产业化步伐,取得了一定的但是燃料电池技术还没有到成熟期,重要的技术性能还不能满足市场需要,如低温性能、电力密度。

特别是在我国燃料电池和国际差距很大,燃料电池的填充主要集中在中低电力,低温性能、电力密度和国际上也没有很大的差别。燃料电池汽车还很贵,比电动汽车还低,不能和以往的燃料车竞争,氢燃料的经济性也没有出现。氢能基础设施不足,也是制约燃料电池汽车发展的最重要瓶颈。

加氢站投资极大,政策标准还很慢。女士们,先生们,朋友们! 经过一百多年的发展,汽车产业进入新时代。汽车产业面临着新的能源革命,氢能是未来交通领域最重要的能源之一。

发展氢汽车必须由整个社会的有关领域共同推进。今天,韩国汽车产业的同事聚集在一起,围绕氢能和燃料电池汽车发展这个主题展开探讨,人们捡柴火的火焰很高,所以我们携起手来,让汽车向更安全、更节能、更环保的方向发展,人 最后,千秋开会期间,心情愉快,健康。千秋研讨会圆满成功! 谢谢你!。


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