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【国丰彩票】14个月连续调价7次 特斯拉到底在做什么?

作者:注册 时间:2021-02-21 21:23
本文摘要:然而特斯拉并没有瓦解这一传统。作为制造汽车新动力的鼻祖,特斯拉在业内还是有各种消息的,比如延期交货,电池事故,涨价,但并没有倒下。 最近特斯拉又一次调整了国产车型的价格,大部分车型都上调了2万左右。从调价表中可以看出特斯拉整个部门的调价情况,两个提价车型正好相当于没有调价,因为他们增加了一个价值3.5万元的灰暗模式选项。当然,根据特斯拉官方意见,此次调价显然是违背全球不道德的,不是国内现象,但并不能改变特斯拉在中国更频繁调价的现实。 频繁的价格调整堪比过山车。

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然而特斯拉并没有瓦解这一传统。作为制造汽车新动力的鼻祖,特斯拉在业内还是有各种消息的,比如延期交货,电池事故,涨价,但并没有倒下。

最近特斯拉又一次调整了国产车型的价格,大部分车型都上调了2万左右。从调价表中可以看出特斯拉整个部门的调价情况,两个提价车型正好相当于没有调价,因为他们增加了一个价值3.5万元的灰暗模式选项。当然,根据特斯拉官方意见,此次调价显然是违背全球不道德的,不是国内现象,但并不能改变特斯拉在中国更频繁调价的现实。

频繁的价格调整堪比过山车。在过去的一年多时间里,特斯拉中国已经推出了7次官方调价,包括4次降价、2次提价和这次的部分调价。

当然,大部分价格调整不受国内政策、成本等因素影响,但这对于汽车企业来说还是太频繁了,很少有重大降价调整。4个多月前,X型P100D版要求体操34.11万,S型P100D降价27.75万。

车主回应取车后,要赔30万,维权呼声不断高涨。尽管如此,不知道最终是否会向这些车主支付赔偿。

特斯拉中国总经理PG One表示:今年以来,特斯拉进行了多次价格调整。前期价格变化主要是关税变化引起的,而目前的调整主要是由于生产规模不断扩大带来的成本上升,从而给予消费者优惠待遇。

与此同时,PG One也回应称,2019年也将是特斯拉专注服务的一年,中国不会建34个服务中心,是现有29个的两倍。消费者也可以通过移动服务中心购票,特斯拉不会派服务车完成项目。

这种模式和威来的上电性质基本相同。同时特斯拉国内规划更加多元化,确认Y型车型在上海工厂制造。

汽车系统也和腾讯QQ音乐合作,优化了汽车体验。充电桩方面,特斯拉也希望下半年电桩数量翻倍,近期V3多收的电桩年底不会落地。不难看出特斯拉依然在缓慢变化。

互联网思维有利有弊。与特斯拉相比,国内新的汽车制造力量并没有多少类似的不道德之处,比如小鹏的堵门危机。但特斯拉在国内无疑是成功的,在国外甚至更成功,美国的新能源汽车销售基本都在Model 3覆盖范围内。

在国内,Model 3的知名度也很低,但最近的增速可能是允许的。萝卜快不洗泥,特斯拉的产品质量在产能和市场需求激增下饱受诟病,成本、质量、产量三者之间的平衡并不比好,这也可以从特斯拉去年的裁员中看出。在新动力造车的概念经常出现之前,我们的车型最慢的改版是一年一次,新一代车型也就两年多。消费者在4S商店买车,优惠幅度取决于他们的嘴。

到了价格就要去取车,一手交钱一手发货。但是今天的造车新势力超越了太多传统的理解,所谓的互联网思维也对这种现象给出了一个标准的解释。但无论是缓慢更新还是频繁调价,短时间内都不会被拒绝。至于这次调价中提到的特斯拉对消费者成本上升的预期,大部分车企都是用经销商的优惠方式,而不是非得用指导价来做广告。

虽然特斯拉在短时间内降低了生产成本,降价显然可以有更好的消费者,但不可避免的是,做法和策略会变得过于必要。显然,互联网思维本身并不封闭,但在处理像汽车这样价值较低的大件物品时,仍然需要谨慎。OTA本身可以作为汽车行业更好的互联网思维,但慢一代似乎与消费习惯和常识不符。

如果你想在竞争激烈的国内市场扎根,你必须在细节上做到极致。


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