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卷入全球金融危机,在世界各大厂商纷纷传言裁员、重开多个分支机【官网】

作者:app下载 时间:2020-11-12 21:23
本文摘要:它标志着国民经济缓慢而稳定的发展,物流业的规模将在以后缓慢扩大;物流业面临根本性发展机遇,农村物流、零售物流等细分市场投资前景悲观。因此,物流信息化的专业化势在必行。目前已经初具规模的物流信息企业相当多,如全国物流信息网、中国吴彤网、晋城物流网等全国性综合网站,以及福建物流**和华南钢铁物流网等区域性或行业性物流信息网站。

物流

卷入全球金融危机,在世界各大厂商纷纷传言裁员、重开多个分支机构的情况下,我国物流业在深秋全面展开,物流企业尤其是中小物流企业首当其冲未受影响。中小企业如何度过难关?如何提高中小企业的竞争力,使其生存下去,如何物尽其用,这已经成为当代社会一个必要的思考问题,意在解决问题。

未来,中国物流业将向更高水平发展,呈现出一些新的发展趋势和特点。它标志着国民经济缓慢而稳定的发展,物流业的规模将在以后缓慢扩大;为了适应经济结构和产业布局的调整,物流业的集中度将进一步提高;随着物流市场的不断扩大,物流行业的分工会更加粗;物流业发展的制度环境将日益规范,市场秩序和环境条件将进一步优化。

“十二五”期间,中国经济将保持稳定、缓慢、快速的增长。物流业面临根本性发展机遇,农村物流、零售物流等细分市场投资前景悲观。面对新的物流模式,社会上经常出现许多物流公司和组织。

在新的物流模式形成之前,如何让自己生存下去,发展更多,变得更强,已经成为每一个创业者必须思考的问题。目前我国物流市场处于初级阶段,已经起步,但尚未转录。中国每年的物流费用约为2000亿美元。

如果通过科学的物流管理将物流费用降低到世界平均水平的12%左右,社会财富可以减少800亿美元左右。但是,中国的物流业并不存在很多问题:一方面,中国的物流业并不存在严重的重复建设和地方割据现象。

这种现象表现在以下几个方面:(1)企业盲目扩大自己的物流业务范围,使设备和人员使用几近不足,造成极大的闲置和资金浪费;另一方面,许多物流企业信息化程度很低,仍然广泛使用电话、电子邮件等传统设备进行业务,使得企业的反应功能障碍和效率低下。因此,物流信息化的专业化势在必行。

十二五期间,中国物流信息企业将如雨后春笋般涌现,在中国* *市场发展缓慢。目前已经初具规模的物流信息企业相当多,如全国物流信息网、中国吴彤网、晋城物流网等全国性综合网站,以及福建物流* *和华南钢铁物流网等区域性或行业性物流信息网站。以中国吴彤网发展为综合网站,为企业保证商品流通!目前网站拥有国内物流公司会员366,686人,国际物流企业会员16,564人,配送信息部会员62,416人,车主会员202,235人,快递公司会员23,138人,搬家公司会员14,997人,航运企业或个人会员1,468,863人。虽然网站汇集了物流过程中各环节所需的人员和团体,但它可以让各个组成部分通过网站的物流信息平台及时搭建物流信息共享,缓解东西不能向东流的现象。

但是相对于国内市场对物流的可观需求,在数量上还是远远不够的。这几年要不断扩大规模,打造愿景;由此可见,中国需要在物流业方向加大努力。

令人振奋的是,物流这个脆弱的名词,在今年的全国人大上多次明确提出关注,期待这些物流公司在新的领导班子领导下做大做强。


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